Vòng bi bạc đạn SKF Enduro - Đáp ứng nhu cầu về Tốc độ & Độ tin cậy

Vòng bi bạc đạn xe máy SKF Enduro cho trục khuỷu của động cơ là giải pháp hoàn hảo cho nhửng ứng dụng làm việc ở tốc độ cao (lên đến 15000 v/ph). Sử dụng viên bi bằng gốm (một hay toàn bộ viên bi gốm) với vòng trong được nhiệt luyện bằng phương pháp thấm nitơ (HN3 super hardened) và vòng cách bằng vật liệu tổng hợp đặc biệt (TN9). Vòng bi quay nhẹ nhàng hơn với vòng cách TN9, nên nhiệt độ làm việc thấp hơn đồng thời có khả năng cách nhiệt tốt hơn

Vòng bi bạc đạn SKF Enduro - Đáp ứng nhu cầu về Tốc độ & Độ tin cậy

Viên bi gốm có tỷ trọng thấp hơn 40% so với viên bi thép, do đó, giảm được lực ly tâm và độ ma sát, cho khả năng làm việc với tốc độ cao hơn và phát nhiệt ít hơn. Có độ cứng cao hơn thép, các viên bi gốm ít bị mài mòn bởi dị vật và bụi bẩn, giảm thiểu tối đa độ rung động, tăng độ cứng vững của vòng bi và ít bị biến dạng dưới tác động của tải trọng cao, tăng khả năng làm việc cũng như độ tin cậy của ứng dụng Vòng trong có độ cứng rất cao nên có khả năng chịu mài mòn tốt giúp vòng bi làm việc tốt hơn và bền hơn so với loại tiêu chuẩn.

Vòng bi SKF Enduro sử dụng cho bánh xe máy được bôi trơn cho đến hết tuổi thọ bằng mỡ SKF chất lượng cao. Lượng mỡ tra sẵn bên trong vòng bi đã được tính toán kỹ để vòng bi có tuổi thọ làm việc cao hơn nhưng vẫn không cần tái bôi trơn. Vòng bi SKF Enduro được thiết kế đặc biệt để sử dụng cho những ứng dụng có tải trọng cao, có độ rung động và trong các môi trường có nhiều bụi bẩn. Độ bền cao đạt được nhờ thiết kế bảo vệ kép. Vòng bi SKF Enduro được trang bị hai loại nắp/phớt chặn khác nhau cho mỗi bên. Phớt chặn cao su màu xanh duơng bảo vệ không để nước và bụi lọt vào vòng bi trong khi nắp chắn bụi bằng thép loại không tiếp xúc bảo vệ vòng bi mà vẫn đảm bảo độ ma sát thấp .

Các tính năng của phớt và nắp chặn: